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Ein Trabant bestand aus rund 4000 Teilen. Darunter keines, das nicht kaputt gehen konnte. Tatsächlich waren es weniger die technischen Qualitäten, die das Zweitakt-Auto mit der Duroplast-Karosserie zum Traumauto vieler Ostdeutscher machten. Mancher mußte nämlich zehn oder zwölf Jahre warten, bis die Staatsbürokratie den Zuschlag für den Kauf eines eigenen Trabi erteilte. Frank Rönicke hat das alles noch selbst erlebt. Das Buch des Fachautors ist der erste authentische Report, der nüchtern und ohne nachträgliche Überheblichkeit die von Pleiten, Pech und Pannen geprägte Geschichte der legendären Rennpappe beschreibt. Ein hochinteressantes und reizvoll bebildertes Buch, das sich so spannend liest wie ein Krimi.
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